特斯拉降价风波始末 车主:横幅是店长让拉的!

2019年3月1日,特斯拉对在华销售的全系车型进行价格调整,售价进一步降低。其中,Model X P100D车型从原来的118.93万元直接下降至84.82万元,降幅超过34万旗舰轿车顶配车型Model S P100D的售价也是从109.1万下降至81.35万元,降幅达到27.75万。降价这个事对于即将买车的用户来说是好事,但是对于刚刚提车的用户来说,就很难接受了。

特斯拉全部车型价格调整


■ 老车主因降价在特斯拉体验店外拉起了横幅……

3月2日,一些特斯拉的老车主在特斯拉体验店外拉条幅“特斯拉随意降价,侵犯消费者合法权益”,希望特斯拉官方能对此给出解决方案。

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其中一位车主表示,自己在2月25日提了Model X 100D,仅仅提车4天后,特斯拉就对该车型降价17.45万元,受降价影响这里面还包含关税,购置税,银行贷款利息,保险等费用,实际损失20万以上。另一位在近期提车的车主表示,买车前被销售一直催说3月1日关税涨价,但是买车仅仅5天车价就降17万,希望特斯拉能给出补偿计划。车主原话如下:

车主

车主2

 

不过也有网友提出,车企调整价格是市场行为,如果降价需要车企退还差价的话,涨价了是否需要车主补差价

评论1

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■ 车主认为特斯拉不应该随意降价,律师却这么说!

车主认为特斯拉大幅降价是侵犯了自己的合法权益,需要特斯拉做出补偿。那么特斯拉是否有权自行调整价格?调整价格后是否有责任对车主进行补偿?

广东省律师协会公司法委员会委员刘锋认为,特斯拉的定价方式属于市场定价,企业根据经营状况可对市场价格进行调整,此次调整售价并不违法。只有国家定价或有政府指导价的商品,受到政府监管,企业价格调整必须获得政府批准,否则违法。

此外,在车主和特斯拉之间签订的购车合同中,特斯拉并没有对车主做出一段时间不降价的承诺,从法律层面上来说特斯拉的降价行为并不存在违法一说


■ 不是有信心保障计划吗?车主能不能退车?

特斯拉此前曾经发布过一个信心保证计划,车主在车辆交付后1天内可以退车如果之前没有试驾或者试乘过的车主可以3天内退车,但前提是车主没有用过任何的激励政策或者优惠。但是能达到退车要求就比较困难,因为买特斯拉的新车主基本都会使用老车主引荐政策,使用该政策后老车主和新车主都会获得免费充电的服务。

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3月1日特斯拉除了对“信心保障计划”进行了更新,车主在购车7天或1000英里(1600公里)内,如有不满,可在此范围内将获得无条件全额退款。

七天

那么已经购车的车主,能否依照“七天信心保障计划”退车呢?答案是不能!特斯拉方面表示:信心保障计划是针对在3月1号价格调整后购车的车主的,在3月1日该计划颁布之前购买的车辆不能享受特斯拉的“信心保障计划”。

目前特斯拉给出的解决方案是:之前没有购买特斯拉全自动驾驶选装包的老车主现在可享受半价选购;已经选装过的车主将会受到特斯拉“早入计划(EAP)”的邀请,EAP成员可在下个月开始提前参加特斯拉新功能的内测。但是部分车主对于这一解决方案并不接受,认为这是让他们继续少掏钱买特斯拉的产品


■ 车主:横幅是店长让拉的!

对于违法拉横幅维权的案例之前报道过很多,那么此次特斯拉车主维权的方式究竟违不违法呢?其实这个要看实际情况,如果拉横幅如果扰乱企业秩序,致使生产经营不能正常进行,消费者就违反了治安处罚法的相关规定,严重的涉嫌刑事犯罪。

那么此次特斯拉车主维权的程度如何呢?据一位参加此次“拉横幅”行为的老车主介绍,当时现场并没有出现吵闹的情况,也没有影响对方的经营销售,整个沟通过程正常友好现场的横幅其实是店长让拉的,为了拍照发给特斯拉总部进行反馈。好吧,给店长点个赞!

 

拉横幅行为1

 

拉横幅2


■ 特斯拉为什么要降价?

有分析认为,尽管2018年特斯拉收入增长非常快,下半年还实现了盈利,但是在中国市场的表现可就没那么好。相比2017年,特斯拉2018年在中国的收入下滑13.3%。同时,全球对于特斯拉的需求也没那么大了,2019年特斯拉1月的全球销量下降至7277辆,2月可能继续下滑。因此,我们猜测这是特斯拉降价原因之一,提升销量,保持盈利。

这几天除了降价之外,特斯拉近期在中国又在筹备另一件大事:马斯克正从中资银行手中申请约20亿美元(合130多亿元人民币)的贷款,加速特斯拉上海超级工厂的建设。同时,3月1日特斯拉偿还了到期的10亿美元债务,现金流可能会受影响。特斯拉想通过降价来提高销量,增加公司的现金流,加速上海工厂的建设,这是我们的第二个猜测。

鉴于马斯克性格率真,多次“口无遮拦”,经常不按常理出牌,此次降价是不是马老板的又一次“任性”呢?


■ 大陆同胞莫哭,台湾地区的降价更狠!

据台湾媒体报道,台湾地区原600万新台币(人民币约130万)的车型直降接近50%,降到人民币65万左右,截止目前至少有40多名车主来到特斯拉总部抗议。相比大陆地区28%的降幅,台湾地区超过52%的降幅就大得太多。

特斯拉台湾地区价格调整


■ 邦点评

车辆大幅度降价,对于刚买车车主来说确实难以接受,毕竟谁的钱都不是捡来的,从情理层面我们同情这部分车主。以目前情况来看,此次车主的维权过程足够冷静,并没有影响商家的正常营业。据车主讲当天现场特斯拉还卖出了10台车呢,这会不会是车主们“帮忙宣传”的功劳?不过对于特斯拉的潜在客户,此次降价绝对是一件好事,抓紧时间抢购吧!


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